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Bei meiner NSM Prestige 160 A leiern die Platten, die Geschwindigkeit
ist etwas zu langsam. Was kann ich tun?
Höchstwahrscheinlich ist der
Antriebsriemen zwischen Motorachse und
Zwischenrad "ausgeleiert". Dieser muß ersetzt werden.
Zum Austausch muß zuerst der Motor abgenommen (dabei auf richtige Lage
der Unterlegscheiben achten), der Lagerbolzen der beiden Zwischenräder
herausgeschraubt (Gewindeachse mit Schraubenschlitz über Motor) und die
Zwischenräder vorsichtig herausgenommen werden, ohne dabei den Federhebel
zu verbiegen.
Die Oberfläche der Zwischenräder sowie die Motorachse mit Spiritus
reinigen, ebenfalls sämtliche Lagerachsen entharzen und leicht ölen.
Beim Zusammenbau muß der Antriebsmotor neu ausgerichtet werden und zwar
so, daß der Riemen mittig auf den Zwischenrädern läuft!
Die Befestigungsschrauben des Motors erst fest anziehen, wenn der Riemen
in beiden Laufrichtungen annähernd mittig läuft und kein "Klackergeräuche"
mehr beim hin- und herfahren zu hören sind.
Zum Schluß den Gummirand des
"Plattentellers" mit Spiritus reinigen.
Ich habe bei meiner NSM Prestige 120 den Antriebsriemen gewechselt.
Leider war der Erfolg nicht zufrieden stellend, da die Musik/Platten immer
noch leiern. Gibt es Ersatz für den dicken Gummiriemen des
Plattentellers? Ich denke der müsste auch gewechselt werden, da er mit
Sicherheit nach 30 Jahren nicht mehr die gleiche Dicke hat.
Nein, der Gummirand des 'Plattentellers' braucht nicht unbedingt ausgetauscht werden,
wenn er nicht beschädigt ist. Ansonsten gibt es hier im
Shop Ersatz.
Wichtig ist eine Reinigung mit Spiritus.
Ein "Leiern" kann u.a. durch schwergängige Zwischenräder,
verharzte Lagerachse des Halteblocks, abgenutzte Kunststoff-Unterlegscheiben
am Zwischenrad (Rad schleift am Metallrand!) oder durch zu minimalem
Andruck des Zwischenrades auf die Schwungmasse zustande kommen.
Außerdem ist unbedingt darauf zu achten, daß der Antriebsriemen in
beiden Laufrichtungen etwa mittig auf den Zwischenrädern läuft und bei
Wechselbetrieb die Mechanik dabei nicht "klappert".
Einstellung durch lockern und minimales Verschieben der Haltehaube über
dem Motor.
Bei meiner NSM Concert 240 leiert der Antrieb seit kurzem.
Könnte es sein, dass die Tonarmfeder lahm ist? Denn wenn ich den Druck
etwas erhöhe, läuft es wieder rund.
Leider verlieren die Spielmotore bei elektronischen NSM-Laufwerken
oft die nötige Kraft und müssen ausgetauscht werden. Da jedoch bei dem o.g.
Problem der Plattenteller bei stärkerem Anpressdruck des Motors auf eine
höhere Drehzahl kommt, sollte er noch OK sein.
Die Zugfeder verliert nicht an Kraft (sofern nicht gewaltsam überdehnt);
keinesfalls kürzen oder gg. eine andere austauschen!!!
Oft ist das Andrucklager (vordere Achse) durch Verharzung schwergängig;
erster Schritt ist jedoch gründliche Reinigung von Plattentellerrand u.
Motorachse mit Isopropanol oder Spiritus (nichts anderes!). Der
Plattentellerrand ist übrigens werksseitig aus recht hartem Material;
nicht mit Schmirgel o.a. anrauhen!
Der Ton einer Fanfare steht
nicht, es ist ein Flattern zu hören. Es hört sich an, als der Interpret
ein Vibrato in der Stimme hätte. Dies wird bei hohen Tönen deutlicher
als bei tiefen. Auch in der Auslaufrille hört man es deutlich –
wie ein "wuuummmmmm wuummm wuuuummmmm". Kann das vielleicht etwas
mit diesen Exzenterrädern zu tun haben? Oder am Schiffchen?
Das hört sich so a, als wenn die Puffergummis, des Motors, entweder
1. gerissen sind
2. komplett verhärtet sind oder aber
3. komplett fehlen, und durch feste Hülsen ersetzt wurden
Es könnte aber auch sein, dass die Antriebsrädchen noch die Originalen
sind, bei denen das Gummi verhärtet ist. Der Antrieb rutscht dann durch
und verursacht ein Leiern, zu langsame Umdrehungen. Auch beschädigte
Gummis (rissig, Delle) können Geräusche übertragen. ,
Als letzte Möglichlkeit gäbe es da noch den Tonarm
1. Auflagegewicht: zu hoch eingestellt
2. das Gummi des Schiffchens, auf dem die Nadel aufliegt, ist total
verhärtet
3. beim Tonarmkabel wurde die Ummantelung beschädigt oder insgesamt zu
stramm installiert
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